NIO ES8 4WD EV Smart veliki SUV

Kao što jevodeći SUVNIO Automobile,NIO ES8i dalje ima relativno visok stepen pažnje na tržištu.Kako tržišna konkurencija postaje sve žešća, NIO Automobile je također nadogradio novi NIO ES8 kako bi se takmičio na tržištu.NIO ES8 je nedavno zvanično počeo sa isporukom.Novi automobil je napravljen na NT2.0 platformi.Ova nadogradnja je prilično zanimljiva.

Kao i novi NIO ES6, 2023 NIO ES8 je izgrađen na platformi 2.0, a ukupni oblik vozila je relativno čvrst i dominantan.Prednji dio automobila izgleda konciznije, usvajajući zatvoreni dizajn prednje strane sa udubljenim tretmanom, ocrtanim dekorativnim trakama u stilu banera, efekat pod svjetlom i sjenom je više trodimenzionalni.Kapuljača ima blago spušteni dizajn, a podignuta rebra s obje strane su mišićavija.Podijeljeni farovi na obje strane prednjeg dijela automobila su relativno prepoznatljivog oblika, a donji dio prednjeg lica je također opremljen širokim usisnikom zraka.

Što se tiče osvjetljenja, novi automobil je i dalje opremljen inteligentnim višesmjernim prednjim svjetlima, koji se iznutra sastoje od LED dioda visokog osvjetljenja na nivou od 100 mikrona, od kojih se svaki može pojedinačno kontrolisati i vrlo je prepoznatljiv kada se upali.

Podaci o veličini su nadograđeni.Dužina, širina i visina novog automobila su 5099/1989/1750 mm, međuosovinsko rastojanje je 3070 mm, veličina prozora je velika, a opremljeno je staklo za privatnost.Donja ivica vrata oivičena je srebrnom lajsnom, a opremljena su i skrivenom kvakom.Oblik glavčine kotača je relativno dinamičan, a unutrašnjost je također opremljena crvenim čeljustima.

Oblik repa je relativno širok, a spojler na vrhu je usklađen sa kosim repnim prozorom, koji je pun trodimenzionalnog efekta.Sredina dna je opremljena stražnjim svjetlima prolaznog tipa, unutrašnjost je zacrnjena, a zadnje kućište je relativno pravilno.

Što se tiče unutrašnjosti, slojevitost središnje konzole je relativno jaka, a zaokružen izgled kokpita i delikatni materijali, mislim da je napredniji od mnogih modela istog nivoa.Raspored vozila je 2+2+2, ali ne zanemaruje performanse inteligencije.Središnja konzola je opremljena vertikalnim LCD ekranom, dizajn mehanizma mjenjača je prilično jedinstven, a pozadi je velika ploča za bežično punjenje za mobilne telefone.Oblik upravljača s ravnim dnom je više atmosferski, a fizička dugmad na vrhu su mala i izvrsna, sa udobnim dodirom.

Što se tiče automobila i mašina, ceo automobil je opremljen inteligentnim sistemom Weilai Banyan, u kombinaciji sa Aquila Weilai super-sensing sistemom, plus 33 senzora visokih performansi i četiri NVIDIA DriveOrin X čipa, sistem auto-mašina radi dobro u pogledu inteligencija i igrivost.Unutrašnjost automobila je takođe opremljena dinamičnim svetlosnim vodopadnim ambijentalnim svetlima i poboljšanom verzijom 7.1.4 imerzivnog zvučnog sistema, koji ima snažan osećaj atmosfere.Što se tiče konfiguracije sedišta, prednja sedišta podržavaju funkcije kao što su memorija, ventilacija pregrade jastuka/naslona, ​​grejanje, masaža i umirivanje leđa, a udobnost je i dalje dobra.

U smislu moći,2023 NIO ES8opremljen je sa prednjim i zadnjim dvostrukim motorima, najbrže ubrzanje od 0 do 100 je 4,1 sekundu, a trajanje čisto električne baterije je 465 km i 605 km.Inteligentno dvokomorno zračno ogibljenje opremljeno cijelim vozilom podržava raspon podešavanja visine od 50 mm prema dolje i 40 mm prema gore, ukupno 90 mm, što uvelike poboljšava udobnost vožnje.