Nio ET7 4WD AWD Smart EV sedan limuzina
TheNIO ET7je prvi od modela druge generacije kineskog EV brenda, koji predstavlja veliki korak naprijed i koji će podržati globalno uvođenje.Velika limuzina jasno usmjerena na Tesla Model S i nadolazeća suparnička EV iz raznih evropskih brendova, ET7 predstavlja uvjerljiv slučaj za električni prekidač.
Takođe je upravo nagrađen Zlatnim volanom 2022u Njemačkoj.
NIO ET7 Specifikacije
| Dimenzija | 5101*1987*1509 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 3060 mm |
| Brzina | Max.200 km/h |
| 0-100 km/h Vrijeme ubrzanja | 3,8 s |
| Kapacitet baterije | 75 kWh (standardno), 100 kWh (produženo) |
| Potrošnja energije na 100 km | 16,2 kWh (standardno), 16 kWh (produženo) |
| Snaga | 653 KS / 480 kW |
| Maksimalni obrtni moment | 850 Nm |
| Broj sjedišta | 5 |
| Sistem vožnje | Dvomotorni AWD |
| Distance Range | 530 km (standardno), 675 km (produženo) |
Eksterijer
Koliko god ovi automobili bili progresivni i uspješni, odjednom izgledaju prilično stari naspram ET7.To nije samo zbog elegantnog dizajna salona dugog 5,10 metara, koji izgleda vrlo aerodinamično i futuristički.I to nije zbog kabine, koja je ispod dvostrukog panoramskog krova prvo prostranija od njemačkih premium električnih vozila, a kao drugo pronalazi najbolju ravnotežu do sada između puste prisebnosti Tesle, zastarjelog izgleda Porschea i digitalnog bogatstva. Mercedesa.
Enterijer
To je uglavnom zbog gotovo nepokolebljivog vjerovanja u budućnostNiostandardno se ugrađuje u ET7.U maloj skali je Nomi, šarmantna mrlja na komandnoj tabli, koja je mnogo više od glasovne kontrole, jer daje lice operativnom sistemu, upoznaje putnike svakim kilometrom sve bolje, stalno skuplja nove riječi i nudi novu pomoć i tako vremenom postaje digitalni pratilac.
Ovo je možda najvidljivija tehnologija, ali ima još mnogo toga.Ovo je uglavnom usredsređeno na tehnologiju samovožnje.ET7 (još) zakonski ne smije raditi ništa više od bilo koje Tesle ili Mercedesa, ali već ima sve što je potrebno za vožnju bez vozača – od radara i lasera na prepoznatljivim grbama na prednjem vjetrobranu do četiri Nvidia procesori u pokretanju, koji imaju više računarske snage od 100 Playstationa i obrađuju više podataka u minuti nego što Netflix šalje kroz digitalni eter za dugi film u najboljem kvalitetu.
Vožnja je, s druge strane, takođe moguća, ako vlasnik želi da preuzme kontrolu.I to je više nego konkurentno.Programabilno upravljanje, prilagodljiva šasija sa zračnim oprugama, osjetljivost papučice gasa i snaga rekuperacije – sve se to mijenja pritiskom na dugme i čini Nio ili udobnim krstašem ili limuzinom brzih performansi koja može konkurirati mnogima sportski automobil ne samo u smislu čistih performansi, već iu smislu vozačkog iskustva.
Slike
Prekriveno kožom i obnovljivim Barnwoodom
Kožna sjedala i udobni nasloni za glavu
Električna usisna vrata i ručka za izvlačenje
Panoramski šiber
Nio pametni punjač
| Model automobila | NIO ET7 | ||
| 2023 75kWh | 2023 100kWh | 2023. 100kWh Signature Edition | |
| Osnovne informacije | |||
| Proizvođač | Nio | ||
| Vrsta energije | Pure Electric | ||
| Električni motor | 653hp | ||
| Čisti električni domet krstarenja (KM) | 530km | 675km | |
| Vrijeme punjenja (sat) | Nema | ||
| maksimalna snaga (kW) | 480(653hp) | ||
| Maksimalni obrtni moment (Nm) | 850Nm | ||
| DxŠxV(mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| maksimalna brzina (KM/H) | 200km | ||
| Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 16,2kWh | 16kWh | |
| Tijelo | |||
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 3060 | ||
| Razmak prednjih točkova (mm) | 1668 | ||
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1672 | ||
| Broj vrata (kom) | 4 | ||
| Broj sjedišta (kom) | 5 | ||
| Težina praznog vozila (kg) | 2349 | 2379 | |
| Masa punog opterećenja (kg) | 2900 | ||
| koeficijent otpora (Cd) | 0,208 | ||
| Električni motor | |||
| Opis motora | Pure Electric 653 KS | ||
| Tip motora | Prednji permanentni magnet/sinhroni zadnji AC/asinhroni | ||
| Ukupna snaga motora (kW) | 480 | ||
| Ukupna snaga motora (Ps) | 653 | ||
| Ukupni obrtni moment motora (Nm) | 850 | ||
| Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | 180 | ||
| Maksimalni obrtni moment prednjeg motora (Nm) | 350 | ||
| Maksimalna snaga stražnjeg motora (kW) | 300 | ||
| Maksimalni obrtni moment stražnjeg motora (Nm) | 500 | ||
| Broj pogonskog motora | Dvostruki motor | ||
| Motor Layout | Prednji + Stražnji | ||
| Punjenje baterije | |||
| tip baterije | Ternarna litijumska baterija + litijum-gvozdeno-fosfatna baterija | Ternarna litijumska baterija | |
| Marka baterije | CATL Jiangsu | ||
| Battery Technology | Nema | ||
| Kapacitet baterije (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| Punjenje baterije | Nema | ||
| Port za brzo punjenje | |||
| Sistem upravljanja temperaturom baterije | Niskotemperaturno grijanje | ||
| Tečno hlađen | |||
| Šasija/Upravljač | |||
| Drive Mode | Dvostruki motor 4WD | ||
| Tip pogona na sva četiri točka | Električni 4WD | ||
| Prednja suspenzija | Multi-link nezavisno ovjes | ||
| Rear Suspension | Multi-link nezavisno ovjes | ||
| Tip upravljanja | Electric Assist | ||
| Body Structure | Load Bearing | ||
| Točak/kočnica | |||
| Tip prednje kočnice | Ventilirani disk | ||
| Tip stražnje kočnice | Ventilirani disk | ||
| Veličina prednje gume | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Veličina zadnje gume | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Model automobila | NIO ET7 | ||
| 2021 75kWh | 2021 100kWh | 2021 100kWh prvo izdanje | |
| Osnovne informacije | |||
| Proizvođač | Nio | ||
| Vrsta energije | Pure Electric | ||
| Električni motor | 653hp | ||
| Čisti električni domet krstarenja (KM) | 530km | 675km | |
| Vrijeme punjenja (sat) | Nema | ||
| maksimalna snaga (kW) | 480(653hp) | ||
| Maksimalni obrtni moment (Nm) | 850Nm | ||
| DxŠxV(mm) | 5101x1987x1509mm | ||
| maksimalna brzina (KM/H) | 200km | ||
| Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 16,2kWh | 16kWh | |
| Tijelo | |||
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 3060 | ||
| Razmak prednjih točkova (mm) | 1668 | ||
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1672 | ||
| Broj vrata (kom) | 4 | ||
| Broj sjedišta (kom) | 5 | ||
| Težina praznog vozila (kg) | 2349 | 2379 | |
| Masa punog opterećenja (kg) | 2900 | ||
| koeficijent otpora (Cd) | 0,208 | ||
| Električni motor | |||
| Opis motora | Pure Electric 653 KS | ||
| Tip motora | Prednji permanentni magnet/sinhroni zadnji AC/asinhroni | ||
| Ukupna snaga motora (kW) | 480 | ||
| Ukupna snaga motora (Ps) | 653 | ||
| Ukupni obrtni moment motora (Nm) | 850 | ||
| Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | 180 | ||
| Maksimalni obrtni moment prednjeg motora (Nm) | 350 | ||
| Maksimalna snaga stražnjeg motora (kW) | 300 | ||
| Maksimalni obrtni moment stražnjeg motora (Nm) | 500 | ||
| Broj pogonskog motora | Dvostruki motor | ||
| Motor Layout | Prednji + Stražnji | ||
| Punjenje baterije | |||
| tip baterije | Ternarna litijumska baterija + litijum-gvozdeno-fosfatna baterija | Ternarna litijumska baterija | |
| Marka baterije | CATL Jiangsu | ||
| Battery Technology | Nema | ||
| Kapacitet baterije (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| Punjenje baterije | Nema | ||
| Port za brzo punjenje | |||
| Sistem upravljanja temperaturom baterije | Niskotemperaturno grijanje | ||
| Tečno hlađen | |||
| Šasija/Upravljač | |||
| Drive Mode | Dvostruki motor 4WD | ||
| Tip pogona na sva četiri točka | Električni 4WD | ||
| Prednja suspenzija | Multi-link nezavisno ovjes | ||
| Rear Suspension | Multi-link nezavisno ovjes | ||
| Tip upravljanja | Electric Assist | ||
| Body Structure | Load Bearing | ||
| Točak/kočnica | |||
| Tip prednje kočnice | Ventilirani disk | ||
| Tip stražnje kočnice | Ventilirani disk | ||
| Veličina prednje gume | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
| Veličina zadnje gume | 245/50 R19 | 245/45 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite lider u industriji automobila.Glavna djelatnost se proteže od jeftinih marki do izvozne prodaje automobila vrhunskih i ultraluksuznih marki.Omogućite izvoz potpuno novih kineskih automobila i izvoz polovnih automobila.
