AITO M5 Hybrid Huawei Seres SUV 5 sjedišta
Huawei je razvio Drive ONE - sistem električnog pogona tri u jednom.Uključuje sedam glavnih komponenti - MCU, motor, reduktor, DCDC (pretvarač jednosmjerne struje), OBC (automobilski punjač), PDU (distributivna jedinica) i BCU (kontrolna jedinica baterije).TheAITOOperativni sistem M5 automobila baziran je na HarmonyOS-u, istom onom koji se može vidjeti u Huawei telefonima, tabletima i IoT ekosistemu.Audio sistem je takođe dizajnirao Huawei.
AITO M5 specifikacije
| Dimenzija | 4770*1930*1625 mm |
| Međuosovinsko rastojanje | 2880 mm |
| Brzina | Max.200 km/h |
| 0-100 km/h Vrijeme ubrzanja | 7,1 s (RWD), 4,8 s (AWD) |
| Kapacitet baterije | 40 kWh |
| Displacement | 1499 cc Turbo |
| Snaga | 272 KS / 200 kW (RWD), 428 KS / 315 kw (AWD) |
| Maksimalni obrtni moment | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| Broj sjedišta | 5 |
| Sistem vožnje | Jednomotorni RWD, Dual motor AWD |
| Distance Range | 1100 km |
| Kapacitet rezervoara za gorivo | 56 L |
AITO M5 ima standardne RWD i AWD verzije visokih performansi.
Eksterijer
AITO M5 je Huawei srednje veličineSUV.Eksterijer AITO M5 je jednostavan i aerodinamičan, sa kvakama na vratima u ravnini i nekoliko oštrih ivica preko bočnih panela i na haubi.
Lice vozila izgleda prilično agresivno sa velikom hromiranom rešetkom i kosim farovima ajkule, što je mnogo bolje u poređenju sa Seres SF5, ako ćemo biti iskreni.Postoje dva vertikalna dnevna svjetla/svjetla za skretanje ispod prednjih svjetala i novi simetrični AITO logo ispred haube.
Stražnji dio definitivno preuzima neke dizajnerske ideje od nekoliko marki luksuznih automobila (kašalj, Macan) s riječju AITO koja se nalazi između stražnjih svjetala pune širine, međutim, to je lijep dizajn i takav se čini da mnogi SUVS-ovi danas izgledaju koristeći.
Enterijer
TheAITO M5Unutrašnjost ima istu jednostavnu, ali modernu atmosferu kao i eksterijer.Dobijate volan sa dva kraka u napa koži, sa dugmadima za autonomnu vožnju i glasovnu kontrolu na levoj strani i opštu upotrebu sa dugmadima za kontrolu medija na desnoj strani.Fizička dugmad su svakako dobrodošao dodatak.
U dijelu središnje konzole nalazi se jedan držač za čaše, mjenjač i držač za telefon s ugrađenim bežičnim punjačem.Ovo ipak nije vaše uobičajeno bežično punjenje - Huawei je ugradio zavojnicu od 40 W i budući da proizvodi više topline od žičanog punjača, držač telefona ima ventilator na dnu koji se automatski uključuje kada se telefon puni.Pored ovoga, postoji 1 USB Type-A port i 4 USB Type-C porta sa podrškom za brzo punjenje od 66W.
Panoramski krovni otvor je velik skoro 2 kvadratna metra koji ide od prednjeg dijela automobila prema stražnjem i nudi 97,7% neometanog pogleda, koristeći Low E staklo (niža emisivnost. Može blokirati do 99,9% UV zraka, osiguravajući smanjenje topline od preko 40% u odnosu na druge panoramske krovove prema kompaniji.
Sedišta koriste napa kožu i prilično su udobna, vozačevo sedište se automatski pomera unazad kada se vrata otvore kako bi vozaču dalo više prostora za ulazak, a vraća se na prvobitno mesto nakon što se vrata zatvore.Prednja sedišta imaju grejanje, ventilaciju i masažu, a ona pozadi samo se greju – što je i dalje prilično lepo.
Audio sistem koristi Huawei Sound, ima izlaz od preko 1000W sa 15 zvučnika i 7.1 surround zvukom.Zvučnici mogu doseći frekvenciju od čak 30Hz što smo definitivno osjetili dok smo slušali neke melodije, a kvalitet zvuka je bio odličan, mnogo bolji od nekih drugih modela automobila koji imaju “brendirani” sistem zvučnika.
HarmonyOS sistem radi nevjerovatno dobro, cijeli sistem nudi neviđeno prilagođavanje i Huawei ga je definitivno učinio vrlo intuitivnim.Kamera na strani vozača može prepoznati lica i automatski prilagoditi teme/početne ekrane vozaču.
| Model automobila | AITO M5 | |||
| 2023 Prošireni domet RWD Smart Driving Edition | 2023 Prošireni domet 4WD Smart Driving Edition | 2023 EV RWD Smart Driving Edition | 2023 EV 4WD Smart Driving Edition | |
| Osnovne informacije | ||||
| Proizvođač | SERES | |||
| Vrsta energije | Extended Range Electric | Pure Electric | ||
| Motor | Extended Range Electric 272 KS | Električni prošireni domet 496 KS | Pure Electric 272 KS | Pure Electric 496 KS |
| Čisti električni domet krstarenja (KM) | 255km | 230km | 602km | 534km |
| Vrijeme punjenja (sat) | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 5 sati | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 10,5 sati | ||
| Maksimalna snaga motora (kW) | 112(152hp) | Nema | ||
| Maksimalna snaga motora (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| Maksimalni obrtni moment motora (Nm) | Nema | |||
| Maksimalni obrtni moment motora (Nm) | 360Nm | 675Nm | 360Nm | 675Nm |
| DxŠxV(mm) | 4770x1930x1625mm | 4785x1930x1620mm | ||
| maksimalna brzina (KM/H) | 200km | 210km | 200km | 210km |
| Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | Nema | |||
| Minimalna potrošnja goriva (L/100km) | Nema | |||
| Tijelo | ||||
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2880 | |||
| Razmak prednjih točkova (mm) | 1655 | |||
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1650 | |||
| Broj vrata (kom) | 5 | |||
| Broj sjedišta (kom) | 5 | |||
| Težina praznog vozila (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| Masa punog opterećenja (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Kapacitet rezervoara za gorivo (L) | 56 | Nema | ||
| koeficijent otpora (Cd) | Nema | |||
| Motor | ||||
| Model motora | H15RT | Nema | ||
| Zapremina (mL) | 1499 | Nema | ||
| Zapremina (L) | 1.5 | Nema | ||
| Obrazac za usis zraka | Turbo punjenje | Nema | ||
| Cylinder Arrangement | L | Nema | ||
| Broj cilindara (kom) | 4 | Nema | ||
| Broj ventila po cilindru (kom) | 4 | Nema | ||
| Maksimalna konjska snaga (Ps) | 152 | Nema | ||
| maksimalna snaga (kW) | 112 | Nema | ||
| Maksimalni obrtni moment (Nm) | Nema | |||
| Specifična tehnologija motora | Nema | |||
| Forma goriva | Extended Range Electric | Pure Electric | ||
| Fuel Grade | 95# | Nema | ||
| Način snabdijevanja gorivom | EFI sa više tačaka | Nema | ||
| Električni motor | ||||
| Opis motora | Extended Range Electric 272 KS | Električni prošireni domet 496 KS | Pure Electric 272 KS | Pure Electric 496 KS |
| Tip motora | Permanentni magnet/sinhroni | Prednji AC/asinhroni zadnji trajni magnet/sinhronizacija | Permanentni magnet/sinhroni | Prednji AC/asinhroni zadnji trajni magnet/sinhronizacija |
| Ukupna snaga motora (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Ukupna snaga motora (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Ukupni obrtni moment motora (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | Nema | 165 | Nema | 165 |
| Maksimalni obrtni moment prednjeg motora (Nm) | Nema | 315 | Nema | 315 |
| Maksimalna snaga stražnjeg motora (kW) | 200 | |||
| Maksimalni obrtni moment stražnjeg motora (Nm) | 360 | |||
| Broj pogonskog motora | Single Motor | Dvostruki motor | Single Motor | Dvostruki motor |
| Motor Layout | Pozadi | Prednji + Stražnji | Pozadi | Prednji + Stražnji |
| Punjenje baterije | ||||
| tip baterije | Ternarna litijumska baterija | Litijum gvožđe fosfatna baterija | ||
| Marka baterije | CATL | |||
| Battery Technology | Nema | |||
| Kapacitet baterije (kWh) | 40kWh | 80kWh | ||
| Punjenje baterije | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 5 sati | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 10,5 sati | ||
| Port za brzo punjenje | ||||
| Sistem upravljanja temperaturom baterije | Niskotemperaturno grijanje | |||
| Tečno hlađen | ||||
| Mjenjač | ||||
| Opis mjenjača | Jednobrzinski mjenjač za električno vozilo | |||
| Gears | 1 | |||
| Tip mjenjača | Menjač sa fiksnim omjerom | |||
| Šasija/Upravljač | ||||
| Drive Mode | Rear RWD | Dvostruki motor 4WD | Rear RWD | Dvostruki motor 4WD |
| Tip pogona na sva četiri točka | Nema | Električni 4WD | Nema | Električni 4WD |
| Prednja suspenzija | Nezavisno ogibljenje sa dvostrukom vijačinom | |||
| Rear Suspension | Multi-link nezavisno ovjes | |||
| Tip upravljanja | Electric Assist | |||
| Body Structure | Load Bearing | |||
| Točak/kočnica | ||||
| Tip prednje kočnice | Ventilirani disk | |||
| Tip stražnje kočnice | Ventilirani disk | |||
| Veličina prednje gume | 255/45 R20 | |||
| Veličina zadnje gume | 255/45 R20 | |||
| Model automobila | AITO M5 | |||
| 2022 Prošireni domet RWD standardno izdanje | 2022 Extended Range 4WD Performance Edition | 2022 Prošireni domet 4WD Prestige Edition | 2022 Extended Range 4WD Flagship Edition | |
| Osnovne informacije | ||||
| Proizvođač | SERES | |||
| Vrsta energije | Extended Range Electric | |||
| Motor | Extended Range Electric 272 KS | Električni prošireni domet 428 KS | Električni prošireni domet 496 KS | |
| Čisti električni domet krstarenja (KM) | 200km | 180km | ||
| Vrijeme punjenja (sat) | Brzo punjenje 0,75 sati Sporo punjenje 5 sati | |||
| Maksimalna snaga motora (kW) | 92(152hp) | |||
| Maksimalna snaga motora (kW) | 200(272hp) | 315(428hp) | 365(496hp) | |
| Maksimalni obrtni moment motora (Nm) | 205Nm | |||
| Maksimalni obrtni moment motora (Nm) | 360Nm | 720Nm | 675Nm | |
| DxŠxV(mm) | 4770x1930x1625mm | |||
| maksimalna brzina (KM/H) | 200km | 210km | 200km | 210km |
| Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 19,8kWh | 23,3kWh | 23,7kWh | |
| Minimalna potrošnja goriva (L/100km) | 6.4L | 6.69L | 6.78L | |
| Tijelo | ||||
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2880 | |||
| Razmak prednjih točkova (mm) | 1655 | |||
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1650 | |||
| Broj vrata (kom) | 5 | |||
| Broj sjedišta (kom) | 5 | |||
| Težina praznog vozila (kg) | 2220 | 2335 | ||
| Masa punog opterećenja (kg) | 2595 | 2710 | ||
| Kapacitet rezervoara za gorivo (L) | 56 | |||
| koeficijent otpora (Cd) | Nema | |||
| Motor | ||||
| Model motora | H15RT | |||
| Zapremina (mL) | 1499 | |||
| Zapremina (L) | 1.5 | |||
| Obrazac za usis zraka | Turbo punjenje | |||
| Cylinder Arrangement | L | |||
| Broj cilindara (kom) | 4 | |||
| Broj ventila po cilindru (kom) | 4 | |||
| Maksimalna konjska snaga (Ps) | 152 | |||
| maksimalna snaga (kW) | 92 | |||
| Maksimalni obrtni moment (Nm) | 205 | |||
| Specifična tehnologija motora | Nema | |||
| Forma goriva | Extended Range Electric | |||
| Fuel Grade | 95# | |||
| Način snabdijevanja gorivom | EFI sa više tačaka | |||
| Električni motor | ||||
| Opis motora | Extended Range Electric 272 KS | Električni prošireni domet 428 KS | Električni prošireni domet 496 KS | |
| Tip motora | Permanentni magnet/sinhroni | Prednji AC/asinhroni zadnji trajni magnet/sinhronizacija | ||
| Ukupna snaga motora (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| Ukupna snaga motora (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Ukupni obrtni moment motora (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | Nema | 165 | ||
| Maksimalni obrtni moment prednjeg motora (Nm) | Nema | 420 | 315 | |
| Maksimalna snaga stražnjeg motora (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| Maksimalni obrtni moment stražnjeg motora (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| Broj pogonskog motora | Single Motor | Dvostruki motor | ||
| Motor Layout | Pozadi | Prednji + Stražnji | ||
| Punjenje baterije | ||||
| tip baterije | Ternarna litijumska baterija | |||
| Marka baterije | CATL | |||
| Battery Technology | Nema | |||
| Kapacitet baterije (kWh) | 40kWh | |||
| Punjenje baterije | Brzo punjenje 0,75 sati Sporo punjenje 5 sati | |||
| Port za brzo punjenje | ||||
| Sistem upravljanja temperaturom baterije | Niskotemperaturno grijanje | |||
| Tečno hlađen | ||||
| Mjenjač | ||||
| Opis mjenjača | Jednobrzinski mjenjač za električno vozilo | |||
| Gears | 1 | |||
| Tip mjenjača | Menjač sa fiksnim omjerom | |||
| Šasija/Upravljač | ||||
| Drive Mode | Rear RWD | Dvostruki motor 4WD | ||
| Tip pogona na sva četiri točka | Nema | Električni 4WD | ||
| Prednja suspenzija | Nezavisno ogibljenje sa dvostrukom vijačinom | |||
| Rear Suspension | Multi-link nezavisno ovjes | |||
| Tip upravljanja | Electric Assist | |||
| Body Structure | Load Bearing | |||
| Točak/kočnica | ||||
| Tip prednje kočnice | Ventilirani disk | |||
| Tip stražnje kočnice | Ventilirani disk | |||
| Veličina prednje gume | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Veličina zadnje gume | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Model automobila | AITO M5 | |
| 2022 EV RWD Standard Edition | 2022 EV 4WD Smart Prestige Edition | |
| Osnovne informacije | ||
| Proizvođač | SERES | |
| Vrsta energije | Pure Electric | |
| Motor | Pure Electric 272 KS | Pure Electric 496 KS |
| Čisti električni domet krstarenja (KM) | 620km | 552km |
| Vrijeme punjenja (sat) | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 10,5 sati | |
| Maksimalna snaga motora (kW) | Nema | |
| Maksimalna snaga motora (kW) | 200(272hp) | 365(496hp) |
| Maksimalni obrtni moment motora (Nm) | Nema | |
| Maksimalni obrtni moment motora (Nm) | 360Nm | 675Nm |
| DxŠxV(mm) | 4785x1930x1620mm | |
| maksimalna brzina (KM/H) | 200km | 210km |
| Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 15,1kWh | 16,9kWh |
| Minimalna potrošnja goriva (L/100km) | Nema | |
| Tijelo | ||
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2880 | |
| Razmak prednjih točkova (mm) | 1655 | |
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1650 | |
| Broj vrata (kom) | 5 | |
| Broj sjedišta (kom) | 5 | |
| Težina praznog vozila (kg) | 2335 | 2350 |
| Masa punog opterećenja (kg) | 2610 | 2725 |
| Kapacitet rezervoara za gorivo (L) | Nema | |
| koeficijent otpora (Cd) | 0,266 | |
| Motor | ||
| Model motora | Nema | |
| Zapremina (mL) | Nema | |
| Zapremina (L) | Nema | |
| Obrazac za usis zraka | Nema | |
| Cylinder Arrangement | Nema | |
| Broj cilindara (kom) | Nema | |
| Broj ventila po cilindru (kom) | Nema | |
| Maksimalna konjska snaga (Ps) | Nema | |
| maksimalna snaga (kW) | Nema | |
| Maksimalni obrtni moment (Nm) | Nema | |
| Specifična tehnologija motora | Nema | |
| Forma goriva | Pure Electric | |
| Fuel Grade | Nema | |
| Način snabdijevanja gorivom | Nema | |
| Električni motor | ||
| Opis motora | Pure Electric 272 KS | Pure Electric 496 KS |
| Tip motora | Permanentni magnet/sinhroni | Prednji AC/asinhroni zadnji trajni magnet/sinhronizacija |
| Ukupna snaga motora (kW) | 200 | 365 |
| Ukupna snaga motora (Ps) | 272 | 496 |
| Ukupni obrtni moment motora (Nm) | 360 | 675 |
| Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | Nema | 165 |
| Maksimalni obrtni moment prednjeg motora (Nm) | Nema | 315 |
| Maksimalna snaga stražnjeg motora (kW) | 200 | |
| Maksimalni obrtni moment stražnjeg motora (Nm) | 360 | |
| Broj pogonskog motora | Single Motor | Dvostruki motor |
| Motor Layout | Pozadi | Prednji + Stražnji |
| Punjenje baterije | ||
| tip baterije | Litijum gvožđe fosfatna baterija | |
| Marka baterije | CATL/CATL Sichuan | |
| Battery Technology | Nema | |
| Kapacitet baterije (kWh) | 80kWh | |
| Punjenje baterije | Brzo punjenje 0,5 sati Sporo punjenje 10,5 sati | |
| Port za brzo punjenje | ||
| Sistem upravljanja temperaturom baterije | Niskotemperaturno grijanje | |
| Tečno hlađen | ||
| Mjenjač | ||
| Opis mjenjača | Jednobrzinski mjenjač za električno vozilo | |
| Gears | 1 | |
| Tip mjenjača | Menjač sa fiksnim omjerom | |
| Šasija/Upravljač | ||
| Drive Mode | Rear RWD | Dvostruki motor 4WD |
| Tip pogona na sva četiri točka | Nema | Električni 4WD |
| Prednja suspenzija | Nezavisno ogibljenje sa dvostrukom vijačinom | |
| Rear Suspension | Multi-link nezavisno ovjes | |
| Tip upravljanja | Electric Assist | |
| Body Structure | Load Bearing | |
| Točak/kočnica | ||
| Tip prednje kočnice | Ventilirani disk | |
| Tip stražnje kočnice | Ventilirani disk | |
| Veličina prednje gume | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Veličina zadnje gume | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite lider u industriji automobila.Glavna djelatnost se proteže od jeftinih marki do izvozne prodaje automobila vrhunskih i ultraluksuznih marki.Omogućite izvoz potpuno novih kineskih automobila i izvoz polovnih automobila.
