AION Hyper GT EV limuzina

Postoji mnogo modelaGAC AION.U julu je GAC AION lansirao Hyper GT kako bi službeno ušao u vrhunsko električno vozilo.Prema statistikama, nakon pola mjeseca nakon lansiranja, Hyper GT je dobio 20.000 narudžbi.Pa zašto je Aionov prvi vrhunski model, Hyper GT, toliko popularan?

Što se tiče izgleda, prednji dio automobila je dizajniran tako da bude relativno nizak, sa aktivnom zatvorenom rešetkom za usis zraka ispod, a lijeva i desna strana su obložene crnom oblogom, zbog čega ljudi imaju osjećaj da je donja ploča vrlo stabilna.Dužina je umjerena, a unutrašnjost je ukrašena kosim svjetlosnim trakama, sa izdignutim dizajnom u sredini, a vizuelni efekat je skladniji.

Gledano sa strane, naplatak automobila je ukrašen diskovima i kracima, sa čeljustima u boji, što je sportski.Istovremeno, automobil je opremljen rotirajućim vratima, a otvaranje i zatvaranje vrata je svečanije, što je relativno rijetko među modelima istog nivoa i cijene.Rotaciona vrata su relativno konkurentna konfiguracija.

Gledano sa zadnje strane automobila, automobil je opremljen trostepenim električnim zadnjim spojlerom.Nakon što je stražnji spojler postavljen, on se proteže na obje strane i srednja ploča pluta.Izgleda ceremonijalnije, a istovremeno naglašava sportski ugođaj zadnjeg dijela automobila.Lako je privući pažnju ljudi dok se vozite ulicom.

Što se tiče prostora, automobil je pozicioniran kao srednji do veliki automobil.Dužina, širina i visina automobila su 4886/1885/1449 mm, a međuosovinsko rastojanje je 2920 mm.Parametri prostora rade dobro.Što se tiče prostora za vožnju, nakon podešavanja položaja glavnog sedišta vozača, tester visine 180 cm sedi u prednjem redu.Koža sedišta je mekana i udobna, što je prijatnije za kožu.Prostrano iznad glave.

Istovremeno, automobil je opremljen "kraljicom suvozačem".Područje naslona za glavu sjedišta je veliko, omotano, a naslon za noge podržava podešavanje.Na dugim putovanjima možete spustiti kopilotsko sedište da se odmorite, što je udobno i udobno.U isto vrijeme, krovni otvor u automobilu ima veliku površinu, a vidno polje je široko kada ležite, što daje osjećaj dostojanstva.

Položaj prednjeg sedišta se ne pomera, a iskusni dolazi u zadnji red, prostor za glavu je oko 1 udarac i 3 prsta, a prostor za noge oko 2 udarca i 3 prsta.U isto vrijeme, podstava zadnjih sedišta je puna, a jastuci sedišta su dizajnirani sa uglom nagiba, koji je blago nagnut prema gore, što pruža dovoljnu podršku butinama i čini sedenje ugodnim.

Što se tiče unutrašnjosti, instrument tabla je okačena na centralnu konzolu, relativno ravnog oblika i veličine 8,8 inča.Na lijevoj strani se prikazuju informacije o brzini, brzini i vremenu.Informacije o pritisku u gumama mogu se prikazati u sredini, a podaci o potrošnji energije i kilometraži mogu biti prikazani na desnoj strani.Veličina centralnog kontrolnog ekrana je 14,6 inča.Ekrani sistema automobila i mašina mogu se glatko prebacivati.UI stil je jednostavan.Istovremeno, u automobilu je dizajnirana i elektronska oprema, što je takođe u skladu sa trendom.

Što se parametara snage tiče, automobil je opremljen sa jednim zadnjim motorom, ukupne snage od 245Ps i ukupnog obrtnog momenta od 355Nm.Zvanično vrijeme ubrzanja sa 100 kilometara je 6,5 sekundi, a performanse ubrzanja su dobre.Istovremeno, kapacitet baterije automobila je 60kWh, a čisto električni domet krstarenja je 560km.