Nedavno je neko otkrio špijunske fotografije prvog čistog električnog SUV-a Great Wall Havala.Prema relevantnim informacijama, ovaj novi automobil nosi naziv Xiaolong EV, a rad na deklaraciji je završen.Ako su spekulacije tačne, u prodaju će krenuti do kraja godine.Prema početnoj cijeni od 139.800 CNY za plug-in hibridnu verziju trenutnog Xiaolonga.Čisto električna verzija modela u osnovi koristi isti materijal, a razlika u cijeni između dvije verzije općenito je oko 10.000 CNY.Stoga se može zaključiti da će se Xiaolong EV u budućnosti prodavati po početnoj cijeni od 149.800 CNY.
Kao jedan od klasičnih brendova kineskih modela, Havalove performanse su i dalje dobre.Baš kao i Xiaolongova plug-in hibridna verzija.Na tržištu je tek više od mjesec dana, a u junu je postigao dobre rezultate.Prema relevantnim podacima, samo u junu je obim prodaje dostigao 6.098 vozila, što je povećanje od 97% u odnosu na prethodni mjesec.Nije ni čudo što će Haval ubrzati vrijeme izlaska na tržište čisto električnih modela, i dok je svačiji entuzijazam za Xiaolong još uvijek prisutan, brzo će lansirati nove modele.Iako će to uticati na prodaju plug-in hibridne verzije, lansiranje dvije verzije u isto vrijeme je bonus opcija za brend.
Čisto električna verzija Xiaolonga se i dalje razlikuje od plug-in hibridne verzije u smislu izgleda.Baš kao i rešetka za usis zraka na prednjoj strani, i čisto električnoj verziji je zbog problema sa dizajnom potreban zatvoreni oblik, a farovi u obliku "7" koriste se s obje strane, a izvor svjetlosti postaje oštriji.Ostala mjesta su u osnovi ista kao i plug-in mix verzija, i nema pretjerano kompliciranog dizajna, a sve je i dalje bazirano na jednostavnosti.
Što se tiče bočne strane tijela, korišten je dizajnerski stil dvostrukog struka.I također je napravio oblik prema gore, postajući više sportski.Samo što kao čisto električni model i dalje koristi tradicionalnu kvaku na vratima, što je pomalo iznenađujuće.Što se tiče zadnjeg dela karoserije, korišćena su zadnja svetla u obliku 7 sličnih farovima, koja se međusobno odražavaju kako bi bila skladnija, a dno je takođe obrađeno linijama, što izgleda veoma slojevito.
Dizajn unutrašnjosti se zapravo razlikuje od plug-in hibridne verzije.Na primjer, plug-in hibridna verzija opremljena je sa tri interaktivna ekrana.Naprotiv, ekran je smanjen na čisto električnom modelu, što bi moglo poboljšati osjećaj jednostavnosti.Na kraju krajeva, mnogi modeli na tržištu imaju ekrane kopilota, ali oni nemaju mnogo efekta u poređenju sa njima.Možda Haval razmišlja o ovom pitanju, pa je ovaj put ekran smanjen, ali je na poziciji centralne komande napravljena šuplja kutija za skladištenje koja može donijeti više prostora za skladištenje.
Snaga je opremljena jednim motorom.Vidi se da se novi automobil neće fokusirati na performanse u smislu snage.Na kraju krajeva, cijena dvostrukih motora je relativno visoka.Što se tiče trajanja baterije do kojeg je svima stalo, očekuje se da će novi automobil lansirati dvije verzije od 500 km i 600 km (CLTC radni uslovi).Ove dvije verzije trajanja baterije su ujedno i najčešća kilometraža u ovom trenutku, što je sasvim sigurno dovoljno za putovanje u grad.
Kao Havalov prvi čisto električni SUV, Xiaolong EV nije baš neverovatan, ali sudeći po razlici između njega i plug-in hibridne verzije.U budućnosti bi moglo doći do prilagođavanja u pogledu cijene, ali sudeći po trenutnoj situaciji, Haval Xiaolong EV je pozicioniran kao model na tržištu koje tone, i direktno će izazvati BYD modele u budućnosti.Kao natjecanje između dva kineska čisto električna vozila, potrošači se i dalje nadaju da će dobiti veću cijenu.Sudeći po trenutnoj situaciji, još uvijek je teško reći pobjednika.Specifičnosti neće biti poznate dok Xiaolong EV ne bude lansiran.Šta mislite o ovome?
Vrijeme objave: 18.08.2023