GAC AION Y 2023 EV SUV
Kada su u pitanju novi energetski modeli, svi mogu pomisliti da osimTesla, BYDje jedini.Istina je da su ova dva brenda relativno uspješna na polju nove energije, ali GAC Aian je također brend sa snažnim zamahom, aAian Yje još moćniji.To je glavni model Aion-a i njegova prodaja brzo raste, a omjer cijene i performansi Aion Y-a je zaista dobar, što vrijedi razmotriti za mnoge korisnike.
Obim prodaje Aian Y-a u Kini 2023. godine u potpunosti raste, a mjesečna stopa rasta nije mala.U januaru, obim prodaje Aian Y je samo manji od 5.000.Ali u martu je obim prodaje Aian Y-a već premašio 13.000 vozila.U aprilu je prodaja Aian Y-a ponovo ostvarila nagli rast, prodavši više od 21.000 vozila.Takav obim prodaje je zaista iznenađujući.Obim prodaje i tržišni učinak Aian Y-a su zaista jaki.
Razlog zašto Aian Y može imati tako dobre tržišne performanse, pored nekih vanjskih faktora, uglavnom je zato što je snaga proizvoda Aian Y zaista dobra, a cijena je relativno blizu ljudima.U poređenju s konkurentskim proizvodima po istoj cijeni, ulazna cijena Aion Y također će izgledati niža.U isto vrijeme, vijek trajanja baterije i snaga Aion Y također imaju dobre performanse, tako da Aion Y može imati trenutne prodajne performanse.
Sa proizvodne tačke gledišta, Aion Y, kompaktni čisto električni SUV, i dalje je relativno popularan, uglavnom zato što je cijena Aion Y između 119.800 i 202.600 CNY.Iako nema prednosti u konkurenciji visoke konfiguracije i vrhunske konfiguracije po ovoj cijeni, prag Aian Y je zaista dovoljno nizak.U poređenju sa modelima istog nivoa, ulazna cena Aion Y će biti pristupačnija.Naravno, low-end verzija Aion Y će biti nešto manje moćna, ali cijena je dovoljno povoljna.Stoga je Aian Y još uvijek vrlo konkurentan.
Što se tiče trajanja baterije, performanse Aian Y-a mogu se smatrati samo prosječnim.Trajanje baterije je podijeljeno u tri tipa: 430KM, 510KM i 610KM, ali je dovoljno za gradski prijevoz.Što se tiče snage, low-end verzija Aian Y je zaista inferiorna sa 136 konjskih snaga i 176Nm obrtnog momenta.Takve performanse snage su zaista relativno loše među novim energetskim modelima.Međutim, jeftina verzija Aian Y-a je da snizi graničnu cijenu, a konkurentnacijena od 119.800 CNYi dalje ima konkurentsku prednost.Ostale verzije Aian Y motora imaju maksimalnu snagu od 204 konjske snage i maksimalni obrtni moment od 225 Nm.Iako nije moćan, očito je mnogo jači od low-end verzije.
AION Y specifikacije
| Model automobila | 2023 AION Y Mlađi | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| Dimenzija | 4535x1870x1650mm | |||
| Međuosovinsko rastojanje | 2750mm | |||
| Max Speed | 150km | |||
| 0-100 km/h Vrijeme ubrzanja | Nema | |||
| Kapacitet baterije | 51.9kWh | 61,7kWh | ||
| tip baterije | Litijum gvožđe fosfatna baterija | |||
| Battery Technology | Magazin Baterije | |||
| Brzo vrijeme punjenja | Nema | |||
| Potrošnja energije na 100 km | 12,9kWh | 13,3kWh | ||
| Snaga | 136hp/100kw | 204hp/150kw | ||
| Maksimalni obrtni moment | 176Nm | 225Nm | ||
| Broj sjedišta | 5 | |||
| Sistem vožnje | Prednji FWD | |||
| Distance Range | 430km | 510km | ||
| Prednja suspenzija | Nezavisna suspenzija MacPherson | |||
| Rear Suspension | Nezavisna suspenzija torzione grede vučne ruke | |||
Što se tiče konfiguracije, ne može se reći da su performanse Aion Y bogate, samo se mogu smatrati adekvatnim, posebno low-end verzija Aion Y, previsoka konfiguracija se ne može dati, ali konvencionalna konfiguracija takođe se može dati..Kao što su radar za vožnju unazad, slika za vožnju unazad, tempomat, ulazak bez ključa, start bez ključa itd., uključujući veliki ekran itd. također su standardne konfiguracije Aion Y, tako da su korisnici prilično zadovoljni.Osim toga, iako veličina karoserije Aion Y nije velika, dužina automobila je samo 4,5 metara, ali međuosovinsko rastojanje je 2,75 metara, a prostor unutar automobila je i dalje vrlo dobar, što je takođe prednost Aion Y .
Sudeći po izgledu, dizajn Aian Y-a je zapravo prilično oštar, posebno su impresivni farovi u stilu bumeranga na prednjoj strani Aian Y-a.Zajedno sa potpuno zatvorenim prednjim dijelom, Aion Y izgleda sportski i tehnološki.Međutim, bočni dizajn Aion Y-a je pomalo konzervativan, a stražnji dio Ian Y-a također nije tako zapanjujući kao prednji.Može se reći da su vrhunci dizajna Aion Y i dalje koncentrisani u prednjem dijelu automobila, a dizajn stražnjeg dijela i karoserije je najnepogrešiviji.
Kada je u pitanju enterijer, dizajn Aion Y je i dalje veoma avangardan.Pored dva velika ekrana koja upadaju u oči, unutrašnjost Aion Y ima snažan osjećaj za hijerarhiju, a cjelokupni stil je uglavnom jednostavan i atmosferski.Što se tiče slaganja boja, Aian Y je usklađen po dubini i u više boja, što atmosferu u automobilu čini mnogo življom, ali neće izgledati previše neuredno, što je vredno prepoznavanja.
Neosporno je da prodaja odAian Ymože biti tako dobar, i mora se priznati da je Aian Y zaista privlačniji korisnicima nakon što je spustio svoj prag s low-end modelom.Osim toga, Aian Y ima i dobru konkurentsku prednost u pogledu prostora, tako da može imati takve tržišne performanse.Međutim, šteta je što je u poređenju sa najdirektnijim konkurentom, BYD Yuan PLUS, prodaja Aion Y ipak nešto niža.Ali sa korisničke tačke gledišta, ako jeftina verzija Aian Y može zadovoljiti potrebe vlastitih automobila, to ipak vrijedi razmotriti.
Enterijer
Teško je reći jer je svaki model do sada bio potpuno drugačiji po pitanju unutrašnjosti.Dok eksterijer liči na XPeng P7, unutrašnjost je opet nešto potpuno novo.To ne znači da je unutrašnjost loša, daleko od toga.Materijali su klasa iznad P7, mekana Nappa kožna sedišta u koja se potopite, sa udobnošću sedišta pozadi kao i napred, što je zapravo prilično retko.
Prednja sedišta imaju funkciju grejanja, ventilacije i masaže, što je skoro standard na ovom nivou u današnje vreme. To važi za celu kabinu sa podignutim bokovima, dobru meku i veštačku kožu, kao i pristojne metalne dodirne tačke.
Slike
Nappa mekana kožna sjedala
DynAudio System
Large Storage
Zadnja svjetla
Xpeng Supercharger (200 km+ unutar 15 min)
| Model automobila | AION Y | |||
| 2023 AION Y Mlađi | 2023 AION Y Younger Star Edition | 2023 PLUS 70 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| Osnovne informacije | ||||
| Proizvođač | GAC Aion Nova energija | |||
| Vrsta energije | Pure Electric | |||
| Električni motor | 136hp | 204hp | ||
| Čisti električni domet krstarenja (KM) | 430km | 510km | ||
| Vrijeme punjenja (sat) | Nema | |||
| maksimalna snaga (kW) | 100(136hp) | 150(204hp) | ||
| Maksimalni obrtni moment (Nm) | 176Nm | 225Nm | ||
| DxŠxV(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| maksimalna brzina (KM/H) | 150km | |||
| Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 12,9kWh | 13,3kWh | ||
| Tijelo | ||||
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2750 | |||
| Razmak prednjih točkova (mm) | 1600 | |||
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1600 | |||
| Broj vrata (kom) | 5 | |||
| Broj sjedišta (kom) | 5 | |||
| Težina praznog vozila (kg) | 1635 | 1685 | ||
| Masa punog opterećenja (kg) | 2180 | |||
| koeficijent otpora (Cd) | Nema | |||
| Električni motor | ||||
| Opis motora | Pure Electric 136 KS | Pure Electric 204 KS | ||
| Tip motora | Trajni magnet/sinhroni | |||
| Ukupna snaga motora (kW) | 100 | 150 | ||
| Ukupna snaga motora (Ps) | 136 | 204 | ||
| Ukupni obrtni moment motora (Nm) | 176 | 225 | ||
| Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | 100 | 150 | ||
| Maksimalni obrtni moment prednjeg motora (Nm) | 176 | 225 | ||
| Maksimalna snaga stražnjeg motora (kW) | Nema | |||
| Maksimalni obrtni moment stražnjeg motora (Nm) | Nema | |||
| Broj pogonskog motora | Single Motor | |||
| Motor Layout | Front | |||
| Punjenje baterije | ||||
| tip baterije | Litijum gvožđe fosfatna baterija | |||
| Marka baterije | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
| Battery Technology | Magazine Battery | |||
| Kapacitet baterije (kWh) | 51.9kWh | 61,7kWh | ||
| Punjenje baterije | Nema | |||
| Port za brzo punjenje | ||||
| Sistem upravljanja temperaturom baterije | Niskotemperaturno grijanje | |||
| Tečno hlađen | ||||
| Šasija/Upravljač | ||||
| Drive Mode | Prednji FWD | |||
| Tip pogona na sva četiri točka | Nema | |||
| Prednja suspenzija | Nezavisna suspenzija MacPherson | |||
| Rear Suspension | Nezavisna suspenzija torzione grede vučne ruke | |||
| Tip upravljanja | Electric Assist | |||
| Body Structure | Load Bearing | |||
| Točak/kočnica | ||||
| Tip prednje kočnice | Ventilirani disk | |||
| Tip stražnje kočnice | Solid Disc | |||
| Veličina prednje gume | 215/55 R17 | |||
| Veličina zadnje gume | 215/55 R17 | |||
| Model automobila | AION Y | |||
| 2023 PLUS 70 Technology Edition | 2023 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2023 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Enjoyment Edition | |
| Osnovne informacije | ||||
| Proizvođač | GAC Aion Nova energija | |||
| Vrsta energije | Pure Electric | |||
| Električni motor | 204hp | |||
| Čisti električni domet krstarenja (KM) | 510km | |||
| Vrijeme punjenja (sat) | Nema | |||
| maksimalna snaga (kW) | 150(204hp) | |||
| Maksimalni obrtni moment (Nm) | 225Nm | |||
| DxŠxV(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| maksimalna brzina (KM/H) | 150km | |||
| Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 13,3kWh | 12,6kWh | 13,7kWh | |
| Tijelo | ||||
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2750 | |||
| Razmak prednjih točkova (mm) | 1600 | |||
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1600 | |||
| Broj vrata (kom) | 5 | |||
| Broj sjedišta (kom) | 5 | |||
| Težina praznog vozila (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| Masa punog opterećenja (kg) | 2180 | |||
| koeficijent otpora (Cd) | Nema | |||
| Električni motor | ||||
| Opis motora | Pure Electric 204 KS | |||
| Tip motora | Trajni magnet/sinhroni | |||
| Ukupna snaga motora (kW) | 150 | |||
| Ukupna snaga motora (Ps) | 204 | |||
| Ukupni obrtni moment motora (Nm) | 225 | |||
| Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | 150 | |||
| Maksimalni obrtni moment prednjeg motora (Nm) | 225 | |||
| Maksimalna snaga stražnjeg motora (kW) | Nema | |||
| Maksimalni obrtni moment stražnjeg motora (Nm) | Nema | |||
| Broj pogonskog motora | Single Motor | |||
| Motor Layout | Front | |||
| Punjenje baterije | ||||
| tip baterije | Litijum gvožđe fosfatna baterija | Ternarna litijumska baterija | Litijum gvožđe fosfatna baterija | |
| Marka baterije | EVE/Times GAC/CALB | Farasis | EVE/Times GAC | |
| Battery Technology | Magazine Battery | |||
| Kapacitet baterije (kWh) | 61,7kWh | 69.98kWh | 63,98kWh | |
| Punjenje baterije | Nema | |||
| Port za brzo punjenje | ||||
| Sistem upravljanja temperaturom baterije | Niskotemperaturno grijanje | |||
| Tečno hlađen | ||||
| Šasija/Upravljač | ||||
| Drive Mode | Prednji FWD | |||
| Tip pogona na sva četiri točka | Nema | |||
| Prednja suspenzija | Nezavisna suspenzija MacPherson | |||
| Rear Suspension | Nezavisna suspenzija torzione grede vučne ruke | |||
| Tip upravljanja | Electric Assist | |||
| Body Structure | Load Bearing | |||
| Točak/kočnica | ||||
| Tip prednje kočnice | Ventilirani disk | |||
| Tip stražnje kočnice | Solid Disc | |||
| Veličina prednje gume | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Veličina zadnje gume | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Model automobila | AION Y | ||||
| 2022 PLUS 70 Smart Edition | 2022 PLUS 70 Technology Edition | 2022 PLUS 80 Enjoyment Edition | 2022 PLUS 80 Smart Edition | 2022 PLUS 80 Smart Driving Edition | |
| Osnovne informacije | |||||
| Proizvođač | GAC Aion Nova energija | ||||
| Vrsta energije | Pure Electric | ||||
| Električni motor | 204hp | ||||
| Čisti električni domet krstarenja (KM) | 510km | 610km | |||
| Vrijeme punjenja (sat) | Nema | ||||
| maksimalna snaga (kW) | 150(204hp) | ||||
| Maksimalni obrtni moment (Nm) | 225Nm | ||||
| DxŠxV(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
| maksimalna brzina (KM/H) | 150km | ||||
| Potrošnja električne energije na 100 km (kWh/100 km) | 13,7kWh | 13,8kWh | |||
| Tijelo | |||||
| Međuosovinsko rastojanje (mm) | 2750 | ||||
| Razmak prednjih točkova (mm) | 1600 | ||||
| Razmak stražnjih kotača (mm) | 1600 | ||||
| Broj vrata (kom) | 5 | ||||
| Broj sjedišta (kom) | 5 | ||||
| Težina praznog vozila (kg) | 1735 | 1750 | |||
| Masa punog opterećenja (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| koeficijent otpora (Cd) | Nema | ||||
| Električni motor | |||||
| Opis motora | Pure Electric 204 KS | ||||
| Tip motora | Trajni magnet/sinhroni | ||||
| Ukupna snaga motora (kW) | 150 | ||||
| Ukupna snaga motora (Ps) | 204 | ||||
| Ukupni obrtni moment motora (Nm) | 225 | ||||
| Maksimalna snaga prednjeg motora (kW) | 150 | ||||
| Maksimalni obrtni moment prednjeg motora (Nm) | 225 | ||||
| Maksimalna snaga stražnjeg motora (kW) | Nema | ||||
| Maksimalni obrtni moment stražnjeg motora (Nm) | Nema | ||||
| Broj pogonskog motora | Single Motor | ||||
| Motor Layout | Front | ||||
| Punjenje baterije | |||||
| tip baterije | Litijum gvožđe fosfatna baterija | Ternarna litijumska baterija | |||
| Marka baterije | EVE/Times GAC | CALB | |||
| Battery Technology | Magazine Battery | ||||
| Kapacitet baterije (kWh) | 63,98kWh | 76,8kWh | |||
| Punjenje baterije | Nema | ||||
| Port za brzo punjenje | |||||
| Sistem upravljanja temperaturom baterije | Niskotemperaturno grijanje | ||||
| Tečno hlađen | |||||
| Šasija/Upravljač | |||||
| Drive Mode | Prednji FWD | ||||
| Tip pogona na sva četiri točka | Nema | ||||
| Prednja suspenzija | Nezavisna suspenzija MacPherson | ||||
| Rear Suspension | Nezavisna suspenzija torzione grede vučne ruke | ||||
| Tip upravljanja | Electric Assist | ||||
| Body Structure | Load Bearing | ||||
| Točak/kočnica | |||||
| Tip prednje kočnice | Ventilirani disk | ||||
| Tip stražnje kočnice | Solid Disc | ||||
| Veličina prednje gume | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| Veličina zadnje gume | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Postanite lider u industriji automobila.Glavna djelatnost se proteže od jeftinih marki do izvozne prodaje automobila vrhunskih i ultraluksuznih marki.Omogućite izvoz potpuno novih kineskih automobila i izvoz polovnih automobila.
